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特斯拉變速箱齒輪與差速器防銹采用無油防銹方式是什么？無油防銹周期可以滿足6到12個月的防銹

特斯拉model 3采用的是固定齒比電動車單速變速箱，也就是通稱兩檔變速箱。電動車單速變速箱，這是一種用來改變電動車行駛速度的變速箱。動力直接由電動機傳遞給變速箱，變速器齒輪直接會將動力傳遞給汽車的兩個車輪。一方面減少了動力損失，另外一方面，變速箱的結(jié)構(gòu)比較簡單，生產(chǎn)和制造的成本比較低。與傳統(tǒng)燃油車變速箱，比如7DCT，9AT，CVT變速箱相比，整體結(jié)構(gòu)簡單很多。對于電動汽車而言，基本的原理與結(jié)構(gòu)是，專門的電機法蘭，把電機與變速器連為一體。其中電機輸出軸（一般為空心軸）直接插入變速器內(nèi)的連接套，通過連接套將動力傳給變速器的一軸，然后一軸上的齒輪與差速器殼體上的被動齒輪嚙合驅(qū)動被動齒輪帶動差速器及車輪旋轉(zhuǎn)，這樣完成從電機到車輪的動力傳遞。

拆開一臺特斯拉的電驅(qū)動系統(tǒng)，其中最后打開的是變速箱部分。

包括特斯拉變速箱在內(nèi)，對于精密零件的很多制造和加工中，防銹油是被禁止使用的的，比如：

　1》干式高速切削加工，防銹油會造成加工誤差，測量誤差；

　2》焊接工藝，防銹油引起飛濺，造成焊接缺陷

　3》不可控量的防銹油，造成終端客戶組裝線污染

　4》防銹油中的VOC過高，影響排放

為了達(dá)到以上要求，無油，無銹，干膜，不粘的表面質(zhì)量要求，精密零件的“無油防銹“工藝是最佳工藝路線。天津維賽防銹取得多項國家專利，可已經(jīng)將氣相緩蝕劑與水基緩蝕劑的進行工藝結(jié)合，甚至可以單獨使用，100%替代傳統(tǒng)防銹油的使用。這種替代傳統(tǒng)防銹油的防銹工藝，尤其是氣相緩蝕劑與水基緩蝕劑的完美結(jié)合的實現(xiàn)方法，稱之為“無油防銹”處理工藝。

LAC147H 多金屬水基防銹劑、RK101KV 多金屬碳?xì)錃庀喾冷P劑，RK201H無殘留清洗劑+VCI氣相防銹膜袋+VCI氣相防銹紙+Dry hero干燥劑。無油防銹可以組合以下幾種方式

1， VCI氣相防銹膜袋+VCI氣相防銹紙+Dry hero干燥劑

2， VCI氣相防銹膜袋+Dry hero干燥劑

3， RK101KV氣相防銹劑噴灑+VCI氣相防銹膜袋+Dry hero干燥劑

4， RK101KV氣相防銹劑噴灑+VCI氣相防銹膜袋

5， LAC147H 多金屬水基防銹劑+普通PE袋